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e-mail: bastel.stube@gmx.net  -  Letzte Änderung: 7.5.2012

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Gemini (Robbe) | Hydrofoam (Lenz u.a.) | Hydrofoam2 | Hydrofoam3 | Hydrofoam4 | Wizard (Ikarus) | HydroEPP (Jomari)

Fliegen vom Schnee

Osprey (Hacker) | Ultimate mit Schwimmer(Hacker) | ZoomBi mit Schwimmern | Hydroplane 3D (Graupner) | CootA (Art-Tech) | Icon A5 (GuanLi) | Gemini (MPX)

Kursive Modelle sind nicht mehr in meinem Besitz. Die Bilder sind im Moment nur zum Teil von meinen eigenen Modellen, ansonsten aus dem Netz oder von fremden Modellen des gleichen Typs wie meine  (gekennzeichnet durch (@) )
Momentaner Status des Modells [n]:

Status	Bedeutung	Status	Bedeutung	Status	Bedeutung
1	Plan	5	fertig ungeflogen	0	verkauft
2	Bausatz oder Teile	6	in Benutzung	-1	defekt, wird repariert
3	angefangen	7	selten in Gebrauch	-2	defekt, ausgemustert
4	fast fertig	8	nicht mehr in Gebrauch

---

Donald 4 [-1,6]

#1 Wasserflugzeug, HS(Q)M

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
140cm	95cm	1450g 1287g (leer 1100g)	27,6dm2	54g/dm2	600er AXI2808/20	8x6" 8x5"	7Zellen 3s2200

Mein erstes Wasserflugzeug, der Vorbesitzer hatte allerdings nicht sehr gut gebaut, daher mußte ich einiges nacharbeiten.
Dabei sind auch Räder für den Landstart - geht ganz gut. Mit dem Wasserflug hatte ich einige Probleme. Bei schlechter Fluglage habe ich mich schwer getan mit dem Abfangen. Inzwischen habe ich Querruder nachgerüstet (auf dem Foto schon drin). Ein neuer Rumpf und Haube liegt bereit. Einmal ist er mir nämlich bei der Landung durchgesackt, weil ich zu langsam war (passiert mir leider immer wieder). Dabei hat der Rumpfbug stark gelitten. Außerdem ist die Motorhalterung nach vorne wegeknickt, woraufhin der Propeller die Haube förmlich zerhackt hat. Ich habe die Puzzleteile mit viel Klebeband wieder zusammengesetzt. Aus dem Internet kommt der Tip die Achse des Motors möglichst genau nach Plan einzurichten, um ein gutes Flugverhalten zu erreichen.
Die Querruder haben sich inzwischen bewährt. Das Flugverhalten ist wesentlich angenehmer. Kunstflug habe ich nicht probiert, sollte man aber auch lassen, da die Fläche angeblich etwas zu schwach dafür gebaut ist. Der Cobalt 5T Motor im Direktantrieb braucht viel Strom - besonders beim Start (mit NiMh hatte ich Probleme) - allerdings kann man stark drosseln.
Ich habe jetzt Bilder eines Donald mit 2 Motoren knapp über den Flächen gesehen. Evt. rüste ich darauf um. Die Bespannung gehört sowieso erneuert.

#2

gebraucht,  leer, guter Zustand. Allerdings ist die linke Tragfläche etwas verdreht. Mal sehen ob das mit Föhnen weggeht. Die Fläche als ganzes scheint recht leicht verdrehbar. Die Folie klebt nicht überall. Also werde ich die Teile gerade fixieren und nachügeln und spannen. Danach sehen wir weiter.

Die Servobefestigungen sind für eine sehr komische Größe, zumindest finde ich keine derartigen. Also werde ich sie etwas verkleinern.

Heute könnte man vermutlich mit einem relativ leichten Außenläufer und einem leichten Akku auskommen und so gegenüber NiCd und Bürstenmotor einen beträchtlichen Gewichtsgewinn erreichen (ca. 420g). Dann nur noch knapp über 1kg ?
Anscheinend ist das Modell an sich schwerer als meine alten Zahlen. Leer bin ich auf 1100g gekommen, das Holz der Kabinenhaube kann evt. noch raus.

Die Folie klebt recht schlecht, oft auch nicht an den Rippen, was wohl die fehlende Torsionsfestigkeit verursacht. Die untere schwarze Folie habe ich enfernt. Die rot/weiße war besser. Aber auch hier habe ich an den Rippen mit Superkleber nachgeholfen. Die Unterseite habe ich mit Oracover gelb bespannt und dabei auf ein korrektes Washout (Flächenverwindung außen) geachtet, was das Flugverhalten vereinfachen sollte. Die Flächen sind jetzt deutlich verwindungssteifer.
Die Servos haben neue Halterungen bekommen.
Das Modell fliegt sehr gut. Leichtes Abwassern, Manövrierfähigkeit gut aber halt nur 2-achs. Der angegebene Schwerpunkt an der Steckung scheint aber nicht so ganz zu passen. Anscheinend war mein Regler zu schwach, weil er nach einigen Minuten die Leistung runtergefahren hat, obwohl der Akku noch nicht leer war.
Beim nächsten Versuch flog das Modell mies. Ich mußte ihn ständig schief halten, damit er gerade flog. Evt. hat die Bespannung die Verwindung nicht korrekt gehalten und ist jetzt asymmetrisch. Am besten ich nehme sie ganz ab und mache sie neu.

Osprey (Hacker) [0,2]

Wasserflugzeug, HSM, 480er Motor, 1x verkauft, 1x neu

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
110cm	86cm	~1kg (700g nur mit Servos und Motor)	20,8dm2	~48g/dm2	480PRO	7x4"	8x2/3SubC 1300

Die Osprey ist ein selteneres Modell und ähnelt etwas dem Donald, ist allerdings kleiner. Der Schub mit 480Pro und 7x4" an 8x2/3SubC-1200mAh war leicht ausreichend für einen Wasserstart, allerdings war die Flugzeit recht kurz. Deshalb habe ich dann auch mit Getriebeantrieben und 3-Blattschraube experimentiert. Nach einem Fernsterungswechsel habe ich allerdings den Fehler gemacht, zu große Ausschläge zu wählen, woraufhin das Modell nicht mehr zu kontrollieren war. Bei einem Flugtreffen hat es mir jemand geworfen und nach einigen Versuchen habe ich meinen Fehler entdeckt. Mit minimalen Ausschlägen konnte ich es gut unter Kontrolle halten.
Leider hat es nur für einen Flug gereicht, danach hatte sich ein Hund draufgelegt und einigen Schaden verursacht. Bei der Begutachtung hat sich auch noch ein weiteres Problem gezeigt: der Flügel (Rippenbau bespannt) war wohl mit wasserlöslichem Kleber gebaut worden, die meisten Verklebungen waren schon aufgegangen. Hier war eine aufwendigere Reparatur erforderlich. Danach hatte ich die gleichen Probleme wie vorher. Auch starkes Expo hat nicht gereicht, mit entsprechend stark reduzierten Ausschlägen (DualRate) ging es aber dann völlig unproblematisch. Umbau auf Getriebe und 3-Blattschraube war bisher nicht erfolgreich. Die Geschwindigkeit hat nicht zum Abheben gereicht - evt. zu wenig Steigung oder der Motorwinkel paßte nicht.

Ein etwas unglücklicher Startversuch führte zum Überschlag. Zum Glück ist das Wasser nur sehr langsam eingedrungen, so daß ich noch Zeit hatte mit dem Propeller zurückzukommen :-)
Auch beim Landen muß man gut aufpassen, wenn das Modell zu schnell ist, kann es leicht springen und dann zu langsam werden und seitlich abkippen.

 

#2

Jetzt hat sich doch wieder eine Osprey eingefunden. Ein frischer Baukasten, Flächen gebaut, aber nicht bespannt. Das 2Achs Modell.

Mit den aktuellen BL und Lipo sollte auch dieses Modell besser fliegen.

Ich werde aber sicher QR vorsehen. Evt. verringerte V-Form. Ich muß mal sehen, was für einen Wert die QR Version bzw. das Original hatten.

Aventura2 [6,6,6]

Flugboot, QHSM, 2Motoren 400, Rumpf GfK, Fläche Rippenbau

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
110cm	86cm	~1,15kg	21,5dm2	53,4g/dm2	2x PP BL 2xBoost10 2x PRO480	6x4" 7x5" Günni (ca.5x4")	3s2200

Das Modell hat mir schon länger gefallen, und beim letzten Wasserfliegertreffen hatte einer der Teilnehmer eines zu verkaufen. Das Flugverhalten ist unproblematisch, die Ruderausschläge mußte ich aber noch vergrößern. Damit geht das Fliegen jetzt sehr gut. Ich nehme bisher 3xKONION Akkus, mit denen ich auf mindestens 6min komme. Dabei reicht 40-50% Gas völlig aus, selbst mit ca.20-30% bleibt sie oben. Außerdem kann man den Start sehr verkürzen, wenn man die Querruder ganz runter stellt. Die Trimmung wird dadurch nicht besonders gestört. Der Akkuwechsel ist relativ bequem durch die Kanzelverglasung.
Die starke Nutzung zeigt inzwischen Wirkung. Die Bespannung der Fläche wird schäbig, außerdem hat sich etwas Schimmel angesetzt. Das Höhenruder ist schon mal gebrochen und nur provisorisch geflickt - es soll komplett neu gebaut werden.

Eine Unachtsamkeit hat zu einem Absturz geführt. Der Rumpf ist vorne an der Naht aufgeplatzt und der Akku hat sich durch diese Öffnung verabschiedet. Die Fläche ist mehrfach angebrochen, die Stützschwimmer stark beschädigt. Eine Reparatur ist im Gang. Die Fläche hätte sowieso ein größere Überholung gebraucht. Aufgrund der niedrigen Preise für Brushlessantriebe kommen jetzt 2 BL Motoren zum Einsatz. Rechnerisch ergeben sich mehr Schub und längere Flugzeiten.

Ich habe den Rumpf geklebt, die alte Bespannung entfernt, die Bruchstellen geklebt, das Holz gestrichen, die Motoren auf BL umgerüstet und neu bespannt. Das HLW wurde teilweise neu gebaut und wieder bespannt. Die BL Motoren haben bei der ersten Erprobung klaglos funktioniert, der Wirkungsgrad scheint deutlich besser als zuvor zu sein, die Antriebsleistung ist mir aber noch zu schwach (wenn auch leicht ausreichend). Ich werde noch größere Propeller testen.

Mit 6x5" Props geht es ganz gut, allerdings habe ich bei Vollgas eine Schwingung. Der Läufer des Motors ist nur hinten gelagert und der Propeller ist sehr weit vorn auf der Welle montiert. Auch die Befestigung am Motorspant hat sich schon einmal gelockert. Ich habe jetzt ProPower Motoren in Verwendung. Die Schwingung kam aber von der unzureichenden Befestigung des Motorspants am Flügel. Ich habe, soweit die Bespannung das zuließ, Holz zur Verstärkung eingebaut.

Leider hat das Modell beim letzten Einsatz das bisher nur bei fremden Aventuras beobachtete Schwingen um die Hochachse entwickelt :-(
Evt. muß ich die entsprechenden Maßnahmen jetzt auch einsetzen (Winglet am HLW und Gyro auf SR). Die Fläche ist etwas verzogen. Einige sind der Meinung, daß das Modell einfach seinen brauchbaren Geschwindigkeitsbereich überschritten hat. Das Wackeln tritt hauptsächlich bei hoher Geschwindigkeit auf. Ein Gyro hat nicht wirklich etwas verbessert.
Wiedereinmal will einer der Regler nicht. Derzeit sind beide Regler zusammen mit den Steckern verlötet. Da das nicht servicefreundlich ist, kommen dafür V-Adapter.
Beim letzten Versuch war der Antrieb zu schwach. Nur etwa 12A zusammen !? Außerdem sind die Props zu nahe an der Fläche.

 
Inzwischen habe ich noch ein weiteres Modell auf ebay ersteigert. Dieses war mit Getriebemotoren ausgestattet, die sehr laut waren. Vergleiche mit einer "fliegenden Kaffeemühle" boten sich an. Die Bauausführung war eher bescheiden. Ich habe auf Direktantrieb umgerüstet. Derzeit mit zwei Reglern, die aber normalerweise nicht nötig sind, da das Wasserruder genug Wirkung zeigt. Ich plane noch Umpolschalter um als Effekt auch rückwärts fahren zu können.

Dieser Umpolschalter funktioniert gut, der Effekt ist nett. Allerdings ist das Teil für dieses leichte Modell mit Bürstenmotoren einfach zu schwer. Ich bin nur mühsam aus dem Wasser gekommen.

Die Fläche war angeknackst und mußte repariert werden.

Es war nichts gebrochen, aber die stumpfe Verklebung der Holme am inneren Spant hatte sich gelockert. Außerdem war auch hier eine kleine Menge Schimmel zu sehen. Das Mittelstück wurde mit einer CfK Stange und CfK Roving in einem ausgefrästen Schlitz stabilisiert.

Bei der Gelegenheit habe ich die Bespannung ausgetauscht (jetzt gelb transparent), die mir sowieso nicht besonders gefallen hat. Ebenfalls habe ich eine Beleuchtung ergänzt. LED Bänder mit je 33 LEDs an beiden Seiten, die ganze Fläche mit unterschiedlich farbigen LEDs und dazu noch 2 LEDs im Bug. Insgesamt 100LEDs. Es kamen noch einige dazu um das HLW hervorzuheben.

Eine falsche Modellwahl am Sender hat leider zu einem Start mit parabelförmiger Flugbahn geführt mit entsprechenden Schäden.
Der Rumpfboden war abgeplatzt und hatte vorne ein paar Risse. Mit ordentlich Harz ist alles wieder fest und dicht, wenn auch nicht unbedingt schöner :-)

Nach diesem Mißgeschick wurden bei der Reparatur auch gleich BL Motoren eingebaut.
Die Nasen und Endleiste wurde oben und unten mit CfK Stäben in ausgefrästen Nuten geschient. Die beschädigte Bespannung wurde geflickt.


Aventura #2 hat jetzt Räder bekommen. Ich habe ein Messingrohr vor dem Schwerpunkt eingeklebt und ein Achse durchgesteckt. Ein Heckrad fehlt noch.

Auf Gras ist der Widerstand aber immer noch zu groß und die Motoren drücken sie auf die Nase.

Bei einer harten Landung wurde ein QR herausgerissen - repariert.

  #3

günstig in einem Forum erstanden, Speed400er, Servos, Schwimmer. Das Modell hatte schwere Schäden an der Fläche, die aber repariert wurden. Die QR Servos muß ich mir noch anschauen. Außerdem klebt Blei in der Rumpfspitze, ich hoffe ich brauche es nicht und bekomme es ohne Schaden wieder raus.

Die QR Servos haben sich als defekt herausgestellt. Die Heckruderflächen sind etwas weich angelenkt, sollten aber ausreichen. Die Verbindung der HR Hälften wurde verstärkt, ebenso die Führung für die HR Anlenkung, die im Original recht weit freischwebend ist. Die Kabel zu Motoren und QR Servos wurden modifiziert (andere Stecker).
Die Speed400/6V Motoren wurden gegen Jamara Pro480 getauscht. Mit Günnis habe ich etwa 17A im Stand. Die 6V Motoren gehen nicht mit 3s und bei 2s ist entweder der Strom zu hoch oder die Leistung zu gering. Außerdem brauche ich sowieso einen schweren Akku in der Rumpfspitze. Der Schwerpunkt mit einem 3s2200 geht sich gerade aus. Das Blei wurde entfernt. Evt. ein Akku eines anderen Formats, der seinen Schwerpunkt noch weiter vorn hat.
Es fehlt noch ein Wasserruder und evt. ein weiteres SR Scharnier weiter unten. Die Fläche ist etwas verzogen und das Modell wackelt leicht im Flug. Der Antrieb reicht leicht.
Mit Stützschwimmern auf dem Wasser war das Wackeln nicht mehr zu beobachten. Allerdings bin ich aus einem Sturzflug nicht mehr rausgekommen - keine Schäden. Also etwas vorsichtiger fliegen.

Seawind (FMT) [-1]

QHSM, Holz

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
190cm	cm	1800g leer	dm2	g/dm2	Ikarus X500-5	11x7" 3Blatt	4s4000-8000

Gebraucht am Grundlsee 2007 erstanden. Das Modell ist etwas größer als der FMT Bauplan gebaut (145cm). Einige Macken muß ich herrichten. Die Stufe entspricht dem Plan, sollte aber nach anderer Meinung deutlich weiter vorne sein. Starten tut sie auch so, allerdings nicht ganz so leicht. Allerdings würde einer Änderung der Stufe (nach vorne) massive bauliche Veränderungen erfordern, da hinten ein neuer höherer Boden eingefügt werden müßte.

Eine Flächenhälfte  ist etwas leichter und braucht Blei zur Tarierung. Evt. ein Gewicht im Inneren (Akku) nutzen ? Der Schwerpunkt war beim Erstflug noch zu weit hinten, auch war der HR Ausschlag zu stark, was zu einem sehr wackeligen Flug führte. Der zweite Flug war dann schon etwas besser. Irgendwo kommt Wasser in den Rumpf. Daher habe ich den Kielbereich innen mit Harz gedichtet.

Nachdem die ersten Versuche nicht gut liefen, habe ich einen 3-Blatt Prop montiert um mehr Schub zu erreichen. Ca. 400W reichen aus. Durch die vorgegebene Platzierung von Akku und Motor/Regler ist ein sehr langes Kabel zwischen diesen Einheiten nötig, das etwa 20W kostet. Ein Akku höherer Spannung bei weniger Strom könnte das verringern. Daher habe ich jetzt einen 4s Akku. Der Ikarus Motor hat nicht den besten Wirkungsgrad, reicht aber für dieses Modell aus.
Vermutlich wegen Schwerpunktproblemen tat ich mir sehr schwer aus dem Wasser zu kommen. Dann allerdings waren die Ausschläge viel zu groß. Bei meinem Kampf mit der Aerodynamik habe ich mich wohl zu weit entfernt und es kamen noch Störungen dazu. Am Ende ist das Modell schwer eingeschlagen. Rumpf und Fläche gebrochen.


Hier noch ein paar Bilder der Schäden:
Hier ist etwas mehr nötig. Zumindest müssen die Holme aufgedoppelt werden...
...und die Beplankung erneuert werden. Evt. auch etwas Gewebe.
Bei der Aventura habe ich die Holzteile stumpf verklebt und dann oben und unten CfK Leisten mit Harz eingelassen. Das hält gut und ist relativ einfach zu machen. Durch die Bespannung wäre nachher nichts mehr zu sehen und die Festigkeit dürfte kaum geringer als bei bloßen Kiefer(?)leisten sein. Alternativ könnte man auch Kohlerovings auflaminieren.

Das Endstück ist vorhanden und kann einfach aufgeklebt werden.


Das Material neben dem Riß dürfte noch genug Festigkeit haben, sodaß etwas Harz reicht.
Der Motorspant ist leicht zu kleben. Außerdem könnte man die Holzform des Motordoms mit Harz (und Gewebe) ausgiessen.

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Catalina (HVP) [6,6]

Flugboot, QHSM, 2x480er, GfK Rumpf, Fläche Styro beplankt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
138cm	86,5cm	1130g ? 1250g	28,9dm2	47g/dm2	BL 1500kv? 400/7,2V	6x4,5"(Varioprop 3blatt) 6x4,5 Graupner Scale	3s 2200

Das Modell soll recht schwer vom Wasser aus zu starten sein, sagten viele. Tatsächlich ist das Fliegen aber unproblematisch. Die Spritzschutzleisten habe ich bei einer harten Landung verloren, aber Start und Landung gehen auch so. Inzwischen habe ich sie mit Glasfaser Klebeband nachgebildet. Außerdem fehlt noch einiges an Design. Die Lenkung auf dem Wasser habe ich durch getrennte Ansteuerung der beiden Motoren verbessert. Klappbare Stützschwimmer sollen noch folgen, was das Handling und Aussehen deutlich verbessern würde. Als ersten Schritt werde ich die Schwimmer ansteckbar machen.
Das Flugverhalten ist etwas empfindlich. Man darf nicht zu langsam werden oder die Kurven zu eng oder zu steil nehmen.
Mit Lipos hat sich das deutlich verbessert.
Nach einem unglücklichen Start hat sich die Fläche teils gelöst und ein Propeller beim Zurückfahren blockiert. Der Motor hat nach einem weiteren Flug aufgegeben. Ich habs dann mit Speed 400ern probiert und dafür den Pitch der Varioprops zurückgenommen. So bin ich aber nicht in Fahrt gekommen. Mit höherem Pitch ging zwar der Start, aber nach wenigen Minuten war einer der Motoren defekt. Aus Kosten/Nutzen/Gebrauchshäufigkeitsgründen habe ich vorerst wieder Bürstenmotoren eingebaut.
Und schon wieder ist die Überlegung fällig ! Mit BL würde ich etwa 100g sparen, mit einem kleineren Akku (besserer Wirkungsgrad der Motoren und Gewicht) nochmal etwa 50g. Die Teile habe ich inzwischen, für das letzte Wasserfliegen habe ich aber doch wieder einen brushed Motor eingebaut. Beim letzten waren die Kohlen verschwunden ! Und das trotz sehr kurzer Flugzeit und begrenztem Strom.
Jetzt doch BL. Damit sinkt das Gewicht um ca. 10%. Das hat starke Auswirkungen auf das Flugverhalten. Das Modell ist jetzt viel einfacher zu fliegen. Selbst Messerflug und Rollenkreis gehen, und das Landen ist auch angenehmer. Allerdings laufen die Regler nicht gleichmäßig an, das muß ich noch hinkriegen, obwohl es im Flug nicht mehr stört.

Jetzt gibt es auch eine #2. Das Modell war einfach zu günstig :-) Es hatte schon einen Absturz und einige Details sind zu korrigieren. Aber der Gesamtzustand ist gut. Es ist auch die alte Version mit Styro/Balsa Fläche.
Ich habe erstmal nur die Verkabelung geändert und bin mit den eingebauten Speed400/7,2V geflogen (3s). Das geht überraschend gut. Kaum schlechter als mit den PRO480/3blatt. Allerdings werden sie sehr heiß.

Grumman Albatross (HVP) [6,3]

#1 Flugboot, QHSMLK, 2xBL, GfK Rumpf, Fläche Styro beplankt

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
143cm	92cm	1100g ?	dm2	g/dm2	2xTyphoon	6,5x4"(Varioprop 3blatt)	3s 2200

Das Modell hatte beim Vorbesitzer einen Absturz und wurde vorne am Rumpf repariert, aber nicht fertig lackiert. Zusätzlich sind Landeklappen eingebaut.

Da ein Propellerblatt gebrochen war - natürlich ein selteneres linkslaufendes - habe ich 0,2" kleiner Blätter montiert. Ich weiß nicht mehr wie die ursprünglichen Blätter montiert waren, da ich auch an der Nabe etwas ummontieren mußte. Auf jeden Fall war der erste Versuch zum Scheitern verurteilt. Es flossen nur 8A für beide Motoren. Ich habe die Steigung dann erhöht und kam auf zusammen 22A. Damit konnte ich (vom Schnee) abheben, aber gerade so. Die meiste Zeit flog ich mit 75-100% Gas. Leider habe ich keinen Zeitwert, daher kann ich den durchschnittlichen Strom nur schätzen. Er lag sicher unter 17A. Also werden wohl größere Propeller nötig sein. 7" dürfte noch zu montieren sein. Motocalc errechnet hier mehr Schub (700g -> 900-1100g), aber einen etwas schlechteren Wirkungsgrad. Die Motoren sind halt doch recht klein (45g).
Außerdem haben die Motorgondeln einen erheblichen Sturz. Mal sehen, ob man das einfach korrigieren kann.
Ich habe jetzt 6,5x~4"(3blatt) montiert. Damit messe ich ca. 17A pro Motor im Stand. Das sollte kurzfristig tolerierbar sein. Die Regler können es sowieso. Ein Stützschwimmer wurde repariert. Den Bug will ich provisorisch einfach weiß spritzen.
Auch damit konnte ich nicht starten. Die Motoren haben zuviel Sturz. Nach einer Korrektur ging der Start ganz gut, allerdings merkt man jetzt eine deutliche Beeinflussung beim Einschalten der Motoren. Evt. ist der Sturz jetzt zu gering. Das Verhalten kann man aber auch mit einem Mischer korrigieren. Die Mindestgeschwindigkeit ist ähnlich wie bei der Catalina recht hoch, die LK verbessern das etwas. Die Stützschwimmerbefestigung mit 2mm Goldkontakt ist zu lose. Ich habe im Flug einen davon verloren. Evt. sichere ich sie zusätzlich noch mit einem Gummi oder einer Schraube.

Der Rumpf wurde vorne schon mal weiß gespritzt. Die Details fehlen noch. Leider habe ich die Unterseite eines Stützschwimmers verloren. Diese sind auch noch nicht besser befestigt. Trotz vollem Akku hatte ich Leistungsprobleme. Entweder war der Akku nicht mehr gut, oder die geliehene Akkukabelverlängerung hatte zuviel Spannungsabfall.

#2

Auf ebay habe ich dieses Modell recht günstig bekommen. Der Zustand ist nicht besonders, aber es scheint keine strukturellen Schwächen zu geben. Das Design gefällt mir grundsätzlich nicht schlecht, allerdings werde ich wohl die Bespannung zumindest teilweise neu machen müssen. Für HR und SR waren Standardgrößenservos montiert, das werde ich ändern.

Grumman Albatross [3]

  QHSM (LK?), Holz/Styrodur

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
215cm	cm	2000g Rohbau	dm2	g/dm2

Diesen Rohbau (nach dem Vorbild der PAF Albatross) habe ich recht günstig bekommen. Für die Größe ist er eigentlich leicht. Die stärker gewölbten Flächen sind mit Styrodur geformt, die geraden hauptsächlich mit Sperrholz, teilweise Balsa. Die Flächen sind Styrodur beplankt. Dabei sind auch Urmodelle für die Schwimmer und Motorkanzeln. Es ist aber noch sehr viel Arbeit nötig.

Grumman Widgeon [3]

  QHSM (LK?), Holz

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
200cm	cm	g	dm2	g/dm2

Diesen Rohbau habe ich recht günstig bekommen. Mit Plan, Frästeilen und einigem Holz.

MobyDick (Pichler) [2]

(@)   QHSM, EPP

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~120cm	cm	g	dm2	g/dm2	2-3x Nano red	?	3s

Das Modell besteht aus recht grob geschnittenem EPP. Die Vorarbeiten sind eher spärlich. Es sind 3 Motorkanzeln dabei, und um mal was besonderes zu haben, möchte ich es als 3mot bauen, obwohl das vom Antrieb her nicht nötig ist. Für den Effekt könnte man den mittleren Prop auch ohne Antrieb einbauen.

PuddleTwin2 (fremd) [-1]

  QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~120cm	cm	450g leer	dm2	g/dm2	400er ?	?	3s

Das Modell ist fertig gebaut, aber noch nicht geflogen. Das wäre auch der letzte Flug geworden, weil es eine Reihe von Baumängeln gibt !

• Die Propeller waren einfach mit viel Kleber auf die Welle geklebt, unwuchtig und nicht fest.
• Die Motoren sind am Motorspant verklebt.
• Die QR Servos sind mit einer sehr komischen Mittelstellung eingebaut. Soviel Differenzierung braucht man nun wirklich nicht.
• Der Holm ist zumindest etwas sparsam dimensioniert. Evt. auch das falsche Material.
  

Wirkt ein wenig krumm...

Als Belastungstest habe ich die Flächen neben den Stützschwimmern aufgelegt und mit 2,5kg in der Mitte belastet. Es gab eine deutliche Verbiegung, aber noch keinen bleibenden Schaden.

Die Fläche ist fürchterlich verzogen. Ein Schränkung von 1-2° könnte man ja noch akzeptieren, aber ca.10° wären selbst für eine Horten-Konstruktion extrem. Auf anderen Bildern wie dem unten sieht es noch schlimmer aus.

Die Flächenverschraubungen direkt im Depron ohne weitere Verstärkungen reichen nicht mal um das Modell zu tragen, geschweige denn zu fliegen.
Die Scharniere am Heck sind jetzt schon lose, da hält kein einfaches Klebeband.

Die Heckanlenkungshebel sind an der falschen Stelle und können so überhaupt nicht funktionieren.

Hier bin ich mir nicht sicher. Die Fläche wird vorne durch diese dünne Depronlage und 2 dickere Zahnstocher gehalten. Auch wenn das Modell leicht ist, kommt mir das zu schwach vor.

Die Frage ist nun, wie weiter ? Den Rumpf kann man wohl mit leichten Änderungen verwenden. Bei der Fläche dagegen weiß ich nicht so recht. Die Stabilität könnte reichen. Das mögliche Flugverhalten mit der Verwindung ist mir aber suspekt.

• Bei EPP könnte man es mit Wärme probieren, aber bei Depron wird das nichts bringen.
• CfK Holme sind eine weitere Möglichkeit, aber die Verformung ist recht massiv und ich weiß nicht, ob die Zusatzholme vernünftig im Depron halten.
• Man könnte die hinteren Flächenkanten aufschneiden und neu verkleben.
• Neubau - würde ich gern vermeiden.
• eine andere Fläche z.B. vom Twinstar (etwas zu groß)

Seabee (Robbe) [2]

  QHSM, Styro

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
110,7cm	75cm	750g	dm2	g/dm2	Roxxy orig	8x6"	3s

Icon A5 180cm(DZHobby) [6]

  QHSLKEzfwkM, EPO

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
180cm	cm	2800g ?	dm2	g/dm2	Pulsar40 760	11x5,5"	5s3250

Die "große" IconA5. Das Einziehfahrwerk ist so nicht gut zu verwenden, die Hebel sitzen ungünstig. Für die ersten Flüge vom Wasser habe ich es eingezogen blockiert. Das SR geht recht schwer. Die Anleitung ist sehr sparsam und paßt nicht in allem ganz zum Modell. Von BMI gibt es eine mehrsprachige Anleitung, die besser ist und auch die Ausschläge enthält. Da die Servos in der Mitte des Cockpits angeordnet sind, braucht man für Symmetrie einen geteilten Akku. Das Flächenbefestigungsrohr ist OK, die Verschraubungen, die die Flächen halten ist aber recht nachgiebig. Die Motorabdeckung soll mit Klebeband fixiert werden.

Beim ersten Start hatte ich viel zu große HR Ausschläge und bin kurz nach dem Abheben wieder eingeschlagen - minimale Schäden. Dann ging es recht gut. Mit leicht gesetzten Klappen hebt sie sehr schnell ab. Die ca. 600W reichen gut aus. EWD, Schwerpunkt und Sturz muß ich noch optimieren, das paßt noch nicht so ganz. Bei hoher Geschwindigkeit unterschneidet sie.
Das Modell segelt mit und ohne Klappen sehr gut, was die Landeeinteilung nicht einfach macht. Mit vollen Klappen kann man sie aber schneller runterholen. Bei normalen Landungen hatte ich kaum oder kein Wasser im Modell. Die Holzteile sind nicht wassergeschützt und auch die Klebungen sind nicht unbedingt toll.
Ich habe jetzt eigene Akkus besorgt (2s+3s 3250), die gut reinpassen. Der Stromverbrauch bei gemischtem Betrieb war sehr niedrig, 1300mAh für 6min. Allerdings ist beim nächsten Flug der Regler überhitzt und hat abgeschaltet (keine Schäden). Beim Test nachher an Land hat es geblitzt :-( Nähere Untersuchung folgt.

Twinstar#3 (MPX) als Flugboot [6]

QHSM, Elapor

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
142cm	103cm	g	dm2	g/dm2	2x 2409/12	7x5"	3s2500+

Es gibt im Netz einige Umbauprojekte. Einige bauen das Rumpfboot aus Styropor oder Depron auf, andere nehmen ein Plastik Tiefziehteil aus den USA. Ich bin MPX treu geblieben :-) Ein Mentor Schwimmer hat eine ganz passende Form und Größe. Das Modell hatte ich auf einem Flohmarkt gefunden mit einem großen Rad in der Mitte des Rumpfs. Das Loch verschwand im Zuge des Umbaus. Die BL Motoren waren erst mit den Originalmotorträgern befestigt, was aber zum Schwingen neigte. Ich habe stattdessen GfK Platten eingeklebt und die Motoren darauf verschraubt.

Also habe ich vorne den unteren Teil des Rumpfs bis knapp hinter den Schwerpunkt und unterhalb der Servos entfernt.

Dann das Gegenstück aus dem Schwimmer rausgeschnitten und mit PU Leim zusammengeklebt. Der Bug wird grob in Form gebracht.

Die Wasserlage ist nicht ganz wie erwartet. Ich hatte schon befürchtet, daß das Modell mit dem Heck runterkippt, was auch der Fall ist. Allerdings sind dort keine empfindlichen Teile, die durch Wasser beschädigt würden. Der Auftrieb ist geringer als erhofft, aber akzeptabel. Der Bug liegt bis über den oberen Knick der Stufe im Wasser. Zur Erhöhung des Auftriebs und zur optischen Verschönerung könnte man noch eine Außenschicht z.B. aus Depron aufkleben.

Das Flugverhalten ist sehr gut. Der Start, wenn man mal auf Stufe ist, einfach. Die Lenkbarkeit am Wasser durch die differenzierten Antriebe sehr gut.

Die Stützschwimmer habe ich erstmal sehr primitiv aus Styrodur geschnitzt. Ein andere Möglichkeit wären Dornierartige Rumpferweiterungen. Die CfK Rohre sind an die GfK Platte geklebt und mit einer Schraube von oben gesichert. Die CfK Rohre ragen auch in die Fläche hinein. Die Schraube ist zur Sicherheit aus Plastik, gibt aber zuviel nach und wurde durch Metall ersetzt.

Die Stützschwimmer waren noch zu tief und tauchten beim Start zu sehr ein, bevor das Modell auf Stufe war. Die Rohre wurden verkürzt und die Schwimmer zumindest etwas eleganter geschnitzt.

Außerdem habe ich hinter der sehr hohen Stufe noch ein weiteres EPP Teil geklebt. So ist die Wasserlage etwas besser, obwohl er hinten immer noch eintaucht.

HK9 () [2]

(@) SM(?), Holz

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
120cm	cm	g	dm2	g/dm2

Das Modell ist noch ein altmodischer Baukasten (DDR), bei dem die Teile nur auf das Holz aufgedruckt sind, nicht gestanzt. Im Original für Freiflug oder RC mit einem Kanal (SR) gedacht. Ich habe aber vor, alle 4 Funktionen zu steuern, natürlich elektrisch angetrieben.

DO-X (fmt) [-1]

  QHSM, Holz

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
144cm	cm	2200g	32dm2	67(?)g/dm2	6xSpeed400	5,5x4,5"	2x2s2400

Das Modell eines Clubkollegen ist in konventioneller Holzbauweise, allerdings nicht für den Wasserbetrieb gebaut. 6 Bürstenmotoren an 2 Reglern und Akkus(2s) bringen einen eher bescheidenen Schub bezogen auf das Gewicht.
Aufgrund des Gewichts hat sich keiner Werfen getraut. Versuche mit einem RC Startwagen waren auch nicht erfolgreich, da er nicht schnell genug wurde. Schließlich haben wir einen Start mit Gummiseil gemacht. Damit ging es dann. Einmal in der Luft war die DO-X gut zu kontrollieren und auch mit Halbgas noch zu fliegen. Bei der Landung war ich aber etwas zu langsam, und sie ist die letzten cm gefallen, was den Boden beschädigt hat. Auch die Versuche davor haben ihre Spuren hinterlassen.

Ich will sie jetzt für Wasserflug umbauen.

• Boden und andere Stellen am Rumpf reparieren
• Boden mit GfK verstärken, dazu erst mal die alte Farbe runter
  
• Stufen etwas ändern (größer). Leider finde ich keine brauchbaren Bilder des Original Bodens.
  
• Innenraum mit Lack oder Harz wasserfester machen
  
• Wasserlage kontrollieren
• Lüftungsöffnungen kontrollieren und anpassen

Die Motoren wurden mit 2s angetrieben. Ich werde auf 3s gehen, zumindest kurzes Vollgas sollten sie verkraften (10A laut motocalc) und dann adequaten Schub liefern. Außerdem Props mit geringer Steigung (5x3"), da ja keine hohen Geschwindigkeiten angedacht sind. Evt. andere Regler. Für ein geringeres Gewicht könnte man auch ganz oder teilweise auf brushless übergehen. Evt. auch mit getauschten langen Wellen um beide Props anzutreiben. Die freilaufenden Propeller wären besser vorne, wo die Strahlgeschwindigkeit noch geringer ist. Aber der Umbau wäre aufwendig.

Den Umbau habe ich erstmal aufgeschoben. Das Gewicht ist so hoch, daß das Modell rechnerisch bis über die Stummelschwimmer im Wasser liegt. Evt. muß ich doch die Motoren tauschen. 6 BL sind immer noch eine Menge Geld. Evt. reicht ein Motor je Seite und die anderen Propeller laufen nur frei mit. Damit könnte ich fast 400g sparen.

Funjet (MPX) [7]

QHM, Elapor

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
cm	cm	g	dm2	g/dm2	Roxxy		3s2200

Im Internet haben schon einige über Versuche geschrieben, den Funjet als Wasserflugzeug einzusetzen. Allerdings habe ich noch von keinem Erfolg gelesen. Auch der Twinjet wollte wohl nicht so richtig. Also habe ich mich auch daran versucht.

Als erstes habe ich den Antrieb hoch gesetzt und den Winkel angepaßt. Dann den Rumpf hinten abgeschnitten und verschlossen. So gab es Flugtests an Land. Der hohe Antrieb braucht beim Start sehr viel Höhenruder, bis er eine gewisse Geschwindigkeit aufgebaut hat, dann geht es. Allerdings hat man bei Rolle, Looping und Lastwechseln immer noch einige unangenehme Effekt. Also nur ein Zweckkompromiß.

Die Stufe wollte ich erst aus Depron aufbauen. Dann fand ich aber einen Elaporteil, der bei einer anderen Bastelei übrig war und habe den nach leichten Anpassungen angeklebt mit der Stufe am Schwerpunkt.

Ein Wasserruder/Seitenruder habe ich (noch) nicht. Das soll aber noch folgen.

Der Erstflug war recht erfolgreich. Die Steuerung am Wasser mit dem QR ist zwar nur sehr schwach, und im Stand drehte er nur in eine Richtung. Mit entsprechender Geschwindigkeit lief er aber recht stabil. Auch das auf Stufe gehen und das Abheben waren OK. Allerdings ist er danach noch recht wackelig, bis er schnell genug ist. Schwerpunkt und Stufe kann man vermutlich noch optimieren.

youtube Video

Beim zweiten Flug ist er leider abgestürzt (Wasser im Empfänger ?). Die Reparatur ist fertig - Elapor sei dank.


Jetzt kamen noch SR, die auch als Wasserruder dienen. Die Wirkung bei langsamer Fahrt ist aber eher bescheiden. Beim Test hat es mir das Modell umgedreht, daher kann ich sie noch nicht bewerten.

Ich habe die Stufe noch etwas nach hinten gezogen.

Das Starten ist weiterhin ein Problem. Bei Wellen hebt er zu früh ab und fällt dann mangels Auftrieb runter und taucht.

MeBo (eig. - MPX-Simprop-?) [6]

 Wasserflugzeug, QHSM, EPP-Styro/Balsa

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
200cm	cm	~2kg ?	dm2	g/dm2	Hyperion kv 1365	9x6"	3s >=4000

Dieses Projekt hatte ich schon vor einiger Zeit skizziert. Jetzt ist mir der Mentor Schwimmer wieder mal untergekommen und ich habe es gestartet.

Da ich einen Mentor Schwimmer für den Twinstar Umbau benutzt habe, hatte ich einen über. Also ein Flugboot. Einige Vorbilder von Wasserflugtreffen hatte ich im Kopf, die Teile sollten großteils aus dem Fundus sein.
Also eine Bonito Hotliner Fläche. Ich hatte mal 2 Baukästen und dazu noch eine einzelne Fläche. Die Kästen sind verkauft, die Fläche noch da. Das Heck eines weiteren Hotliners (T-Leitwerk), der schon oft geflickt und gerade zerbrochen war. Das Heck über ein CfK Rohr mit dem Rumpf/Schwimmer verbunden. Dazu dient ein Nordic Walking Stock aus dem Abverkauf.

Der Motor sitzt vor der Fläche leicht erhöht, sodaß zumindest ein 10" Propeller möglich ist. Die Fläche wird auf einem Aufsatz, der mit CfK Rohren am Schwimmer befestigt ist, montiert. Der Motorhalter dann darüber. Der Akku kommt auf den Bug um den Schwerpunkt zu erreichen. Entweder versenkt oder in einen Kasten.
Mit dem hochdrehenden Motor reicht ein 3s Akku. Falls ich mehr Gewicht vorne brauche, wird es wohl ein größerer Akku, evt. auch mehr Zellen und ein langsamerer Motor. Es ist alles so gebaut, daß auch ein Roxxy 4250/07 paßt (5-6s). Der Schub wird ungefähr 2kg betragen, also im Bereich des vermuteten Gewichts.

Wasserruder hinten am Schwimmer direkt mit dem SR Servo verbunden, das mit dem HR Servo offen oben am Schwimmer montiert ist. Bowdenzüge zum Heck. Das Heck ist so hoch gesetzt, daß das Modell gut rotieren kann, ohne daß das Heck ins Wasser taucht. Und selbst dann ist dort keine Elektronik und das HLW noch darüber.

Der Akku muß mit dem Hyperion Motor ganz nach vorne. Selbst ein 3s 4400 reicht kaum um den Schwerpunkt zu erreichen, da das Heck etwas schwer geworden ist. Der Akku wird von einem Klettband an zwei GfK Platten gehalten. Die Stützschwimmer sind von der kleinen IconA5, an GfK Platten angeklebt, die wiederum mit breitem Klett an der Fläche halten.

Das Flugverhalten ist gut, Abwassern und Manövrieren gut. Die Stützschwimmer sind zu klein und müssen ersetzt werden. Man merkt den zu weit hinten liegenden Schwerpunkt. Der Schub reicht nicht für senkrecht, ist aber gut ausreichend. Die Sinkrate ist nicht gut. Evt. würde es helfen den Prop zu bremsen. Am Motorspant kann man noch etwas wegschneiden. Die Kabelführung zum Akku muß noch verbessert werden. Außerdem wäre eine wasserdichter Kasten für den Empfänger schön.
Ich habe die Fläche etwas weiter nach hinten gesetzt um einen besseren Schwerpunkt zu erreichen. Stützschwimmer von der Aventura sind immer noch zu klein. Auch mit stehendem Propeller ist die Sinkrate noch hoch. Segeln ist was anderes und der Stromverbrauch auch eher hoch.

Polaris (?) [2]

 (@) Wasserflugzeug, QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
60cm ?	cm	g	dm2	g/dm2			3s

Teilesatz.

RC Groups Thread

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Wingo (Conzelmann) [8,6,6,6]

#1 Den Wingo habe ich mir extra für ein Wasserflugtreffen besorgt, da er vom Hersteller aus für Wasserflug vorgesehen ist. Die Räder kann man gegen Schwimmer oder Ski austauschen. Den Original 400er habe ich nie montiert, sondern gleich gegen einen 400er mit 1:2,33 und großem GüntherProp getauscht. Weitere Infos. 
Inzwischen fliegen beide Wingos mit BL auf dem Wasser. Einer hat auch eine Beleuchtung.

Wingo Porter(Conzelmann) [derzeit nicht für Wasserflug]

Auch der Wingo Porter fliegt mit Schwimmern. Den hinteren Bügel habe ich selber gebogen. Um vernünftig auf dem Wasser manövrieren zu können, habe ich jetzt zwei Regler eingebaut.
Durch die größere Spannweite steht der Porter etwas wackeliger auf den Schwimmern als sein kleiner Bruder. Die Schwimmer haben deshalb jetzt einen größeren Abstand. Außerdem ist der Porter deutlich schwerer als der Wingo, dadurch liegt er tiefer im Wasser und reagiert empfindlicher auf Schwerpunkt und Anstellwinkel Probleme.



Mit zwei Motoren und den Originalschwimmern geht es nicht so gut. 

Auch den 4motorigen Wingo Porter habe ich auf Schwimmer gesetzt. Nur der Start klappte nicht. Vermutlich stimmt der Anstellwinkel nicht. Die Versuche haben mit beträchtlichen Schäden geendet.



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Cessna Amphibian(Olbricht) [2]

(@) Wasserflugzeug, HSM, Styro

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~70cm	cm	kg	dm2	g/dm2

SuperZoom mit Schwimmern [2]

Der Superzoom fliegt ebenso problemlos mit Schwimmern. Der in einem Luftballon geschützte Regler aber schaltet nach ca. 4min wegen Überhitzung(?) ab.

PiperCub mit Schwimmern [-2, -1(für die Schwimmer)]

Die Schwimmer habe ich mal auf EBAY ersteigert. Leider sind sie nicht gerade leicht (Holzspanten, beplankt, mit den Streben vom Bild etwa 600gr). Zum Dichten habe ich sie mit 25g/m2 (49g/m2 unten) Gewebe laminiert. Der Schub sollte leicht ausreichen. Das Fahrwerk wurde duch Streben ergänzt.

Der Erstflug lief leider nicht gut. Das Anfahren war noch OK. Als ich abgehoben hatte, war ich wohl noch zu langsam und es sah nach einem Strömungsabriß aus. Leider mußte ich von mir weg starten und konnte so die Geschwindigkeit kaum einschätzen. Außerdem braucht sie mit dem erhöhten Gewicht natürlich mehr Geschwindigkeit.

Eine Weile hielt sie sich noch aufrecht, dann kippte sie vorne über. Am Ufer angekommen hatten sich anscheinend einige Tropfen die falsche Stelle gesucht und so meinen Regler in Kohle verwandelt :-(


So sah es leider danach aus. Die Streben sind wohl noch etwas zu schwach. Dafür ist dem Modell nichts passiert.

Um etwas mehr Reserven zu haben ohne einen zu großen Propeller zu verwenden, werde ich jetzt auf 16 Zellen umrüsten. Leichte Lipos würden nicht funktionieren, da schon mit den NiMh Zellen der Schwerpunkt nur erreicht wird, wenn die Akkus ganz vorne liegen. 5s 8000 (10 Zellen) sind schwer genug um (ganz vorne) den Schwerpunkt zu erreichen.

Das Modell hatte dann an Land einen Totalcrash. Die Schwimmer sind zur Beaver(1,8m) gewandert und dort bei einem Absturz etwas beschädigt worden.

Partenavia mit Schwimmern [-2]

Die Schwimmer sind aus GfK und nicht gerade leicht. Da ich das Hauptfahrwerk weiterbenutzen wollte, sind die Befestigungspositionen sehr weit vorne.

Mit 8NiMh Akkus habe ich gerade so einen Start geschafft. Mit 3200 3s LiPos geht es wesentlich leichter. Allerdings sind dann die Motoren (Pro480 6x4,5" direkt) strommäßig ziemlich überfordert.
Mit Getriebe(1:3,3) und Pro480HS/BB mit 10x7" an 8xSubC geht sie perfekt. Massig Schub zum Starten, in der Luft kann ich auf 30% zurückgehen.

In der Luft ist das Handling unproblematisch. Beim Start muß man erst mit Höhenruder die Schwimmerspitzen aus dem Wasser halten, bis die Geschwindigkeit paßt und das Modell auf die Stufe geht.

Da ich noch einen Baukasten im Keller habe, will ich evt. ein Modell fix für Wasserflug herrichten. Dann kann man auch die Schwimmerstreben auf etwas "natürlichere" Stellen setzen. Die Elektronik muß noch besser gegen Spritzwasser geschützt werden. Dafür ist das Design nicht wirklich ausgelegt.
Die Schwimmer sind an den Nähten nicht mehr ganz dicht und müssen überholt werden.

Fürs erste setze ich andere GfK Schwimmer ein, die sehr gut funktionieren. Allerdings sind sie etwas überdimensioniert für das Modell.  Ich habe auch noch besonders leichte Schaumkerne bereitliegen, die aber noch eine passende Oberflächenbehandlung erfordern.
Eine Störung hat das Modell runtergeholt. Das Fahrwerk ist komplett verbogen, ein Propeller beschädigt. Der Rumpf war angeknackst. Die schon schäbigen Aufkleber am Rumpf sollte ich herunternehmen, alles weiß streichen und dann das Design (Fenster) mit Farbe aufbringen.
Nach der Reparatur ist sie schon beim nächsten Flug wieder abgestürzt (RX?). Diesmal ist es wohl das Ende. Einige Teile wandern in ein neues Modell, evt. mit dem Funliner Rumpf.

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Nemesis mit Schwimmern [4]

Der gleiche Schwimmertyp wie ich gerade für die Partenavia verwende, nur eine Nummer kleiner. Sie reichen aus, sind aber etwas klein. Der Antrieb hat kein Problem damit. Die hintere Befestigung ist allerdings erst ein Provisorium, das bei einer etwas härteren Landung brach. Außerdem benötigt das Modell ein Wasserruder, da das SR sehr klein ist.

Die hintere Abstützung und das Wasserruder habe ich inzwischen ergänzt, leider ist die Wirkung sehr bescheiden.
Außerdem hat das Modell bei den letzten Flügen ein sehr unangenehmes Verhalten entwickelt (Schwimmer, Schwerpunkt, Störungen ?).

Das hinzugefügte Wasserruder hat leider keine große Wirkung. Ob das an der Hydrodynamik liegt oder an der zu schwachen Anlenkung, muß ich erst herausfinden.

Das Modell wurde verkauft, kam aber bei einem Flohmarkt wieder zurück.

Beaver 180cm mit Schwimmern [-1]

Die Beaver wurde auf die Schwimmer, die ich schon mit der Piper Cub verwendet habe montiert. Auch ein Wasserruder kam dazu. Allerdings war die Anlenkung trotz eines eigenen Servos an der Rumpfunterseite zäh. Das Fliegen ging gut, wenn auch der Antrieb eher schwach war.
Bei einer Landung bin ich zu langsam geworden und abgeschmiert. Das Modell hat wenig abbekommen, die Schwimmer sind an der Befestigung aufgerissen. Das Modell wurde schon repariert.

Die Schwimmer kamen später. Da die Deckfläche recht dünn war - mit einigen Verstärkungsstegen - habe ich den ganzen Bereich mit einer Holzplatte abgedeckt und so genug Festigkeit erreicht. Die Farbe ist nur provisorisch. Auch meine Befestigungsmethode der Schwimmer hat sich als unbrauchbar herausgestellt.
Das Wasserruder ist direkt am Servo befestigt. Aufgrund der Hebel und des nachgiebigen Seils ist die Wirkung begrenzt.

Leider ist sie mir beim nächsten Flug abgestürzt. Bei zwei Versuchen war sie in der Luft nicht unter Kontrolle zu bringen, obwohl der letzte Landflug problemlos war. Die Ursache ist unklar.
Der Rumpf ist hinten aufgerissen und die Frontscheibe beschädigt.

Easystar und Easyarcus auf Schwimmern [7,6]

Ich habe die Schwimmer, die bei der zweiten Partenavia dabei waren. auf diese Modelle montiert. Dazu habe ich Messingröhrchen in den Easystar Rumpf geklebt. In die Röhrchen kommen ein weiteres dünneres Röhrchen und eine M3 Gewindstange. Das ganze ist etwas flexibel aber fest genug zum Fliegen. Das Modell liegt so sehr tief im Wasser. Eine Erhöhung im Bereich der Schwimmer wäre gut. Dann braucht man aber wohl auch weitere Verstrebungen. Ein Wasserruder ist von Vorzug. Das vorhandene ließ sich leider nicht brauchbar anlenken und muß geändert werden.

Der Easystar #2 hat jetzt kleinere GfK Schwimmer bekommen. Die Halterung ist stabiler. 2 GfK Platten werden mit dem Rumpf verschraubt. Die Schwimmer sind über Gewindestangen miteinander und mit den GfK Platten verbunden. Das hält recht gut.
Das Flugverhalten ist bisher bescheiden. Anscheinend ist der Schwerpunkt viel zu weit hinten. Mit den QR Flächen und sehr vorsichtigen Ausschlägen konnte ich ihn in der Luft halten.



Ich habe die Schwimmer weiter nach vorne montiert. Das Abwassern ist etwas zäh. Das Fliegen mit Gas ist so recht passabel, nur ohne Gas geht gar nichts. Evt. hilft da eine größere Seitenfläche hinten.

Mit dem normalen Schwerpunkt war das Flugverhalten immer noch bescheiden. Außerdem ist mir das Flächenrohr abgeknickt.

Mit einem schwereren Akku (3500 statt 2200) und entsprechend weiter vorn gelegenem Schwerpunkt flog er dann ganz ordentlich. Allerdings merkt man das hohe Gewicht.

Ich werde dieses Experiment wohl nicht weiterführen.



Ein Easystar(#3) ist jetzt auf einen Monoschwimmer (Easycub) gesetzt worden. Als Stützschwimmer nehme ich erstmal die der Aventura, die sehr gut passen und halten.
Das Wasserruder hat nicht gehalten und lag zu tief. Start und Manövrieren ist aber auch ohne möglich. Das SR soll noch vergrößert werden.
Das Flugverhalten ist leider miserabel. Der Schwerpunkt ist auf dem vorgesehenen Punkt. Bei Vollgas wird es fast unkontrollierbar. Auch sonst reagiert es komisch, teils verzögert, teils ruckartig. Evt. wirkt der Schwimmer vorne als Auftriebsfläche, was den Flächenschwerpunkt nach vorne verschiebt, wodurch der Massenschwerpunkt zu weit hinten ist.
Natürlich wirkt auch der Luftwiderstand unten und der Antrieb weit oben nicht gut zusammen.

Im nächsten Versuch kam der Schwimmer direkt auf den Boden. Mit etwas Blei ganz vorne war er fliegbar. Allerdings sehr labil ohne Gas. Starten ist einfach. Wenn man im Flug das Gas wegnimmt, gerät das Modell komplett außer Kontrolle. Mit 1/3 oder mehr Gas ist alles in Ordnung. Segelflug geht nur recht schnell. Andererseits ist der Landeendanflug recht unproblematisch.

Ich habe weitere Versuche an Land gemacht. Mit dem zugegebenermassen recht großen Schwimmer ist das Modell fast nicht zu kontrollieren. Das gebe ich jetzt auf. Ohne Schwimmer liegt das Modell etwa bis zur Unterkante der Servoschächte im Wasser. Ich werde es vielleicht mit einer Depronplatte unter dem Rumpf versuchen, damit bekomme ich eine Stufe und genügend zusätzlichen Auftrieb. Ein Wasserruder muß ich mir noch überlegen.

Ich habe jetzt den Schwimmer auf etwa 40% der größe verringert, um die Seitenfläche zu verkleinern. Damit flog er gut. Auch im Segelflug. Allerdings ist der Auftrieb etwas zu knapp. Die vordere Spitze des Schwimmers liegt knapp unter Wasser. Ein Start hat funktioniert, danach ging es nicht mehr. Wenn ich mehr HR ziehe, komme ich zwar aus dem Wasser, aber dafür schleift das Heck. Ich bekam schon den Vorschlag, hinten einen kleinen Schwimmer anzubringen !?
Ich werde jetzt (evt. auf Basis des verkleinerten Schwimmers) das Volumen vergrößern. Vorzugsweise in die Breite und im Bereich zwischen den Schwimmern. Außerdem vorne eine Ergänzung, damit der Schwimmer am Rumpf anliegt. Damit sollte die Seitenfläche kaum steigen, bei vermehrtem Volumen. Außerdem sind die (Aventura) Stützschwimmer etwas zu tief, also bekommt das Model eigene. Mit dem großen Schwimmer hat das noch gepaßt.

Vermutlich hat der Empfänger Wasser abbekommen, daher ist der Easystar unkontrolliert abgestürzt, Bug und Schwimmer sind abgebrochen, aber leicht zu flicken. Die Reste vom Schwimmer, die ich abgeschnitten hatte, passen auch gut und schmiegen sich an den Bug.



Leider ist mir kein Wasserstart geglückt. Einerseits sind die Stützschwimmer zu tief. Die habe ich dann zur Seite gegeben, sodaß sie höher liegen. Andererseits bremst das Heck sehr. Der kleine Auftriebskörper hinten hat da auch nicht geholfen. Wenn man etwas HR gibt, taucht das Heck unter und bremst. Anscheinend hat er einfach zu wenig Volumen. Evt. braucht er auch hinten noch mehr Auftrieb.

Wieder ein neuer Versuch. Diesmal habe ich den Funcub Schwimmer nur wenig oben ausgeschnitten und wieder direkt am Rumpf verschraubt. So habe ich hohes Volumen bei relativ wenig Seitenfläche. Dazu noch eine Vergrößerung des SLWs.

So fliegt das Modell sehr gut. Abwassern und Landen ist ein Kinderspiel. Ein Wasserruder ist nicht unbedingt nötig. Auch Kunstflug geht. Die Aventura Stützschwimmer sind etwas zu lang. Jetzt werde ich wohl kürzer dafür bauen.

Test mit halbierten Badenudeln als Stützschwimmer waren nicht erfolgreich. Dornier artige Stummelschwimmer wären interessant.

Auch die IconA5 Schwimmer waren nicht brauchbar, das Volumen ist zu klein. Evt. dopple ich den Boden mit 6mm Depron auf. Die Befestigung geschieht wie beim MeBo mit Gfk Platten und breitem Klettband.

Mentor auf Schwimmern [6]

Die Originalschwimmer mit Heckwasserruder. Der erste Test war wegen Problemen mit dem Antrieb nicht erfolgreich, die Schwimmer haben aber gut funktioniert.
Das Modell funktioniert sehr gut, auch bei Wind und Wellen. Die Schwimmer beeinträchtigen das Flugverhalten nur wenig. Lenkung gut.

Kadett (Graupner) [6]

Die Schwimmer waren ursprünglich für einen Rainbow(Phoenix) gedacht, daher paßte die Farbe nicht. Ich hab die Oberseite mit blauer Folie beklebt. Das vordere Fahrwerk bleibt. Hinten kommt ein weiterer Bügel dazu. Innen eine Holzverstärkung mit Einschlagmuttern. Die Befestigung der Schwimmer übernehmen Gewindestangen, die auch gleich den Abstand halten. Ein Wasserruder soll noch folgen, ist aber nicht unbedingt nötig. Die Leistung reicht leicht aus. Selbst mit etwa Halbgas gelingt ein Start. Nachdem ein schwererer Motor eingebaut ist, mußten die Schwimmer weiter nach vorne und die Akkuhalterung wurde so modifiziert, daß der Akku weiter nach hinten montiert werden kann.
Ich habe neue, größere Schwimmerkerne, die aber noch nicht einsatzbereit sind.
Provisorisch habe ich größere GfK Schwimmer montiert. Die alten Styrodur Schwimmer nehme ich für die Twinstar#2

MiniMag (Multiplex) [6,6]

Die MiniMag ist ganz nach Anleitung mit den Originalschwimmern und dem vorgeschlagenem Wasserruder ausgestattet. Das Fliegen ist problemlos. Beim Start muß man etwas aufpassen, daß sie nicht seitlich ausbricht. Beim ersten Modell wurden die Schwimmer beschädigt.
Das zweite Modell hat ein Wasserruder bekommen, das von einem in den Schwimmer eingelassenen Servo betätigt wird. Die Anleitung dafür war im "FOAMIE" abgedruckt. Ist eine nette Idee und funktioniert auch. Ich habe nur eines montiert, mit dem man gut steuern kann. Allerdings ist das Modell vor dem Abheben sehr unruhig, evt. durch die Asymmetrie. Wenn man aber die Gelegenheit hat, ist das Originalwasserruder vorzuziehen. Das kann auch nachträglich nachgerüstet werden.

Cobra EPP  [7]

  EPP, QHSM
Noch nicht am Wasser getestet.

Gemini (MPX) auf Schwimmern [6]

MiniMag Schwimmer, vom Gewicht etwas zu klein, geht aber gut. Der Start ist durch die Leistung kein Problem, beim Fliegen muß man sich auf die veränderten Verhältnisse einstellen. Den hinteren Bügel habe ich nach der MiniMag Anleitung gebogen, was ein Fehler war, da das Fahrwerk des Gemini breiter ist. Also ein neues muß her. Das Wasserruder tauchte zu tief ein. Jetzt mit dem neuen Bügel steht es in der Luft.

MX2 (ST-models) auf Schwimmern [6]

Brabetz Schwimmer, passen recht gut von der Größe. Vorne habe ich noch den Original Fahrwerksbügel, der selbst hier unbrauchbar ist ! Die Motorleistung mit Schwimmern ist recht knapp für Kunstflug. Start, Landung und Manövrieren sind kein Problem. Der neue Roxxy Motor hat das verbessert. Allerdings überhitzt der Regler im Inneren des Rumpfs in der Nähe des Akkus.
Bei einer harten Landung ist der Boden aufgerissen, daher habe ich ihn mit CfK Flachprofilen verstärkt.

Funcub (MPX) auf Schwimmern [6]

Noch ganz in weiß. Das Modell wurde gerade erst fertig und wartete auf seinen Erstflug. Die Befestigung des Wasserruders muß man etwas anders als bei der Easycub vornehmen, die Wirkung ist OK. Keine Probleme bei Start, Fliegen und Landung. Inzwischen hat das Modell eine Bemalung und Aufkleber bekommen, außerdem eine Beleuchtung.

Twinstar#2 (MPX) auf Schwimmern [6]

Die früheren Kadettschwimmer. Ich werde das Modell noch etwas tiefer legen, was mit etwas schrauben leicht möglich ist. Die Power mit den Brushlessmotoren ist leicht genug. Evt. würden sogar Bürstenmotoren reichen.
Leider hatte ich unerklärliche Störungen auf 2G4 und das Modell ist auf Land abgestürzt. Durch das Elapor und eine Menge Glück sind die Schäden eher gering. Evt. hatte der Empfänger bei einem früheren Flug etwas Wasser abbekommen, das sich erst später bemerkbar gemacht hat. Die Spitzen der Schwimmer sind aufgeplatzt. Mit etwas Harz habe ich das gerichtet.

Flux auf Schwimmern [6]

Kein schönes Modell :-) Die Plastikschwimmer hatte ich noch und der Flux lag auch noch rum. Also wurden sie vereint. Der Bürstenmotor hat in der Konfiguration nicht besonders viel Power, aber es reicht ohne weiteres für Start und Flug.

Leider hat jemand beim Landen mein Modell übersehen und ist hineingelandet. Eine Reparatur ist aber erfolgt.



Aufgrund der Art des Modells auf eher grobe Art und Weise. Auch die anschließende Bespannung mit Folie erhebt keinen Anspruch auf Perfektion :-)

Entgegen dem früheren Versuch konnte ich diesmal nicht abheben, obwohl alle relevanten Parameter gleich sein sollten. Das Gewicht ist auch nur wenig gestiegen.

Beaver15 mit Schwimmern (ARC) [6]

QHSM, Plastik

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
155cm	120cm	~3,7kg ?	39dm2	~95g/dm2	PP4120-6	12x7"	5s3300

Das Modell ist fast komplett aus Plastik, was fürs Wasserfliegen natürlich praktisch ist. Leider ist dadurch auch das Gewicht relativ hoch. Inzwischen ist ein Motor installiert und das Modell bereit für den Erstflug. An den Flügelspitzen und am SLW sind Lichter montiert, leider rechts/links rot/grün :-(
Die Leistung hat sich mit ca. 800W als planmäßig herausgestellt. Damit kann man einfach starten und einen kräftigen Steigflug erreichen. Der Erstflug war problemlos. Trotz des Gewichts kann man das Modell recht langsam fliegen. Bei der Landung sollte man aber nicht zu langsam sein.
Das Akkuwechseln durch die Fläche ist nicht zuletzt durch die Flächenstreben recht lästig. Daher will ich eine Buchse zum Einschalten, möglichst auch zum Laden, einbauen. Evt. kann man dazu das häßliche Loch für den Schalldämpfer in der Motorhaube nutzen.

Bei einer Springlandung haben sich die Schrauben an einem Schwimmer gelöst, sonst kein Schaden. Allerdings habe ich bei der Neumontage anscheinend die Kabel zum Wasserruder verdreht, daher gehen sie jetzt zu schwer.

Das Modell wird jetzt (2011) als Neuigkeit von Thunder Tiger vertrieben.

Sweetie (Plan) auf Schwimmern [6]

Keine größeren Probleme. Ein Wasserruder wäre schön und ein größerer Akku muß weiter nach hinten um den Schwerpunkt zu erreichen, da paßt die vorgesehene Öffnung nicht, oder ich gebe hinten ein wenig Blei rein :-(
Der Akku unter der Fläche innen wiederum ist zu weit hinten.

Piper Cub 120 auf Schwimmern [-1]

Fahren und Abwassern geht. Allerdings war dann die Ruderkontrolle kaum noch gegeben. Unklar warum ? Vermutungen machen eine Verwindung der Fläche verantwortlich, da eine der Streben lose war.

---

Gemini (Robbe) [6,6,2,2]

#1 QHSM, EPP/Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
52cm	75cm	390g	19dm2	20,5g/dm2	Robbe Roxxy 2824/26? Robbe Roxxy 2824/26?	8x3,8"	3s 850mAh

Im Original sind ein HR Servo für beide Seiten und getrennte QR Servos mit einem Y-Kabel vorgesehen, damit man eine billige 4Kanal Fernsteuerung verwenden kann.
Sinnvoller ist es beide Seiten zusammen über einen Deltamischer zu betreiben. Leider ist nur ein Y-Gestängeanschluß enthalten, daher habe ich die zwei CfK Stäbe einfach zusammengeklebt. Das gibt im Anschlag etwas nach, ist aber ausreichend. Leider habe ich für die QR Servos nur relativ kurze Servoscheiben.
Die QR/HR Scharniere werden wohl nur ein begrenzte Lebensdauer haben. Der Magnetverschluß der Haube ist nett gedacht, hält aber zu wenig.
Der Zusammenbau ist einfach (kaum Teile). Das Aufbringen der Aufkleber ist schon fast das langwierigste.

Das Flugverhalten ist sehr angenehm. Rollen sehr schnell, Rückenflug und Innen/Außenloopings kein Problem. Auch im Gleitflug läßt es sich noch steuern. Die angegebenen Ruderausschläge passen. Der Schwerpunkt könnte vielleicht einen Hauch weiter vorne sein.
Mit einem 7x4" Propeller reicht es fürs senkrechte Steigen und alle Manöver.

#2

Ein weiteres fertiges, aber etwas lädiertes Modell kam von einem Flohmarkt und zwei neue Baukästen beim Abverkauf anläßlich des Auslaufens der Produktion. Das sollte für einige Zeit reichen :-)



#1 und #2    Außerdem habe ich Streben für die Seitenleitwerke montiert.

Nachtflug

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Hydrofoam (Lenz,u.a.) [6]

QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm	~60cm	270g	dm2	g/dm2	Hacker 330	8x3,8"	2s 910mAh

DAS neue(2005) Spielzeug, das in allen Foren besprochen wird. Sieht aus wie ein Rennboot, fliegt von Wiese, Wasser oder Asphalt. Das Fliegen ist nicht schwierig, einen Shockflyer sollte man schon einigermaßen beherrschen. Wenn man wen findet, der es nicht kennt (sollte noch halbwegs einfach sein), DER Blickfang. Die Befestigung des Motors und die Abdeckung der Elektronik wurde schon auf die verschiedensten Weisen realisiert.
Ich bin vom Original (ersten) Plan abgewichen und habe mich mit dem Aufbau eher an einem deutschen Modell orientiert.

Die Anlenkung der Seitenruder wurde geändert, die Ausschläge waren so zu schwach. Auf den Servoarm wurde ein GfK Teil geschraubt, das stärkeren Ausschlag und rechtwinkelige Anlenkung der Schubstangen bringt.

Der Motor ist auch zum Hovern ausreichend, hat allerdings keinen grandiosen Leistungsüberschuß. Auf unserer Wiese habe ich mich mit dem Fahren schwer getan. Das Modell ist förmlich festgeklebt. Glasfaserklebeband hat das noch schlimmer gemacht.

Drehungen um Längs- und Querachse sind sehr schnell, trotzdem ist die Fluglage (auch am Rücken) recht stabil. Gleitflug ist möglich, die Kontrolle dabei aber praktisch nicht existent.

Der Schwerpunkt darf keinesfalls zu weit hinten sein (hier 5cm von der Vorderkante).
Inzwischen bin ich auch schon in einer Halle geflogen. Die Manövrierfähigkeit reicht aus, allerdings habe ich fast die ganze Länge gebraucht, um vom Boden wegzukommen.
Teile der vorderen Schwimmer mußte ich schon austauschen, weil sie zu schwer beschädigt wurden.


Inzwischen haben sich die Beschädigungen so gehäuft, daß ich zum nächsten Treffen ein neues Modell gebaut habe. Das Heck und den Deckel habe ich übernommen, der Rest ist neu. Die Querstreben sind jetzt 3mm CfK Rohre. Der Motorspant ist aus GfK.
Das Modell wiegt ca. 35g weniger als das alte. Motor, Regler und Akku sind recht schwer. Hier wäre ein Test mit leichteren Komponenten angeraten.

Ich hab mir auch die ACT Teile angeschaut. Das Depron(?) scheint mir aber deutlich weicher zu sein.

Bezugsquelle der Frästeile:
Modellbau Lenz
Bahnhofstraße 8
2560 Berndorf
Tel: +43 2672 83307
email: modellbau-lenz@aon.at

Links: Prop | http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?threadid=382949 | http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=394990

So kann man auch zurückkommen :-)

Hydrofoam2 (?) [-1]

 QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm	~60cm	300g	dm2	g/dm2	Himark C2808-1720	7x4"	2s910

Dieses Modell habe ich geschenkt bekommen, da sich der Besitzer mit den Flugeigenschaften nicht anfreunden wollte. Es hat 3 SR und ist somit leichter manövrierbar. Der Antrieb ist noch zu schwach. Beim Gewicht kann man ohne größeren Aufwand nicht viel machen. Der Schwerpunkt muß auch noch weiter nach vorne.

Hydrofoam3 [-1]

(@) QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm	~60cm	300g	dm2	g/dm2			2s910

Ein ebay Kauf. Leider beim Transport etwas beschädigt, wird also nicht mehr ganz so wie am Foto aussehen.

Hydrofoam4 [3]

  QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm	~60cm	300g	dm2	g/dm2			2s910

Gebrauchtkauf, es fehlen noch einige Versteifungen.

Wizard (Ikarus) [2]

(@)   QHSM, Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm	~60cm	300g	dm2	g/dm2			2s910

Zur Vervollständigung meiner Sammlung noch ein kommerzielles Modell.

HydroEPP (Jomari) [5]

QHSM, EPP/Depron

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
~50cm ?	62cm	284g	~10dm2	~28g/dm2	Hacker A20 S34	7x4"	3s 640mAh ?

Nachdem die Depron Variante ziemlich bruchgefährdet ist, will ich jetzt mal eine EPP Variante probieren. Das Mittelteil wird auch noch bespannt. Der Hersteller gibt ein Gewicht von 214g an. Selbst mit den angegebenen entsprechend leichten Komponenten errechne ich mindestens 260g. Das Bespannen des EPP ist auch mit Haftgrund sehr lästig - es will trotz höherer Temperatur kaum halten. Evt. hatte die Folie auch etwas. Der Motor sitzt vor dem Spant. Zusammen mit dem weit vorn liegenden Akku erreiche ich den angegebenen Schwerpunkt gerade so. Auch bei diesem Modell benutze ich die Anlenkungsteile des Shockflyers.
Da der Motor nur begrenzten Strom verträgt, gehe ich auf 3s (mehr Spannung). Das erfordert aber einen recht kleinen Prop, was auch schon bei PYRA gut funktioniert hat und was auch der Hersteller empfiehlt.

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Fliegen bei Schnee

Das Starten und Landen auf Schnee unterscheidet sich nur wenig von dem auf Wasser. Es ist eher noch leichter.
Es kann nichts untergehen oder voll Wasser laufen, man kann zum Modell hingehen, und die Ski sind normalerweise wesentlich leichter als Schwimmer.

Der Wingo ist ein schönes Beispiel, da es direkt vom Hersteller Ski gibt, die leicht zu montieren sind. Allerdings sieht man an ihnen auch gleich ein Problem: sie sind nämlich bei weichem Schnee zu klein und das Modell gräbt sich in den Schnee ein. Sie sind eher geeignet für Skipisten, zusammengetretene/gefahrene Wege oder schon etwas angefrorener Schnee.


Bei weichem Schnee bieten sich eher die Schwimmer an. Damit schwimmt der Wingo auch bei lockerem Schnee an der Oberfläche und hebt bequem ab.


Auch größere Modelle funktionieren problemlos. Sobald man etwas Geschwindigkeit hat, läßt es sich auch lenken.



Diese Ski sind für Slowflyer gedacht und bestehen aus einfachem tiefgezogenem Plastik. Eine Feder sorgt dafür, daß die Spitzen immer leicht nach oben zeigen. Sie funktionieren sehr gut, der Preis ist allerdings unverschämt hoch. Die Fläche ist auch bei lockerem Schnee gut ausreichend - bei ca. 300g.
Da die Ultimate einen starken Antrieb hat, ist der Start eine Sache von unter einem Meter. Man muß nur stark das Höhenruder ziehen, solange man am Boden ist, sonst macht sie einen Kopfstand.
Nach dem letzten Absturz hatte ich keine Lust mehr auf Reparaturen und habe die Reste entsorgt.



Die gleichen Ski auf einer MiniMag. Geht sehr gut.




Diese Ski sind aus vorgeschnittenen GfK Teilen, die mit Sekundenkleber oder Epoxy zusammengeklebt werden. Es sind Leinen nötig um den Winkel zu halten. Hier fehlen noch die Gummis. Der Preis ist akzeptabel.

Der Sekundenkleber hat leider nicht gehalten. Schon beim Zusammenbauen am Flugfeld hat etwas Druck gereicht, damit sich beide Ski in die Einzelteile aufgelöst haben.
Ich habe die Teile jetzt mit Epoxy und Glasmatte verbunden. Start und Landung sind kein Problem (zumal bei dem Schub). Allerdings darf auch bei diesen Ski der Schnee nicht zu weich sein, sonst graben sie sich ein (besonders der Bugski). Die Fläche ist doch etwas gering.
Bei großen Props muß man aufpassen, daß die Ski vorne nicht zu weit hoch kommen, sonst hört man das :-)



Flugboote können ohne Umbauten auf Schnee benutzt werden. Der Start geht sogar noch leichter, da man nicht erst lang auf die Stufe gehen muß. Ungewohnt ist aber, daß das Modell nur sehr langsam abbremst. Wasserruder muß man u.U. abmontieren. Bei weichem Schnee stören sie aber nicht.


Anderes Modell, anderes Design :-) Mit Stützschwimmern geht es aber besser.


unerwünschte Änderung des Designs :-(
Nach einer Funkstörung hat das Modell überhaupt nicht mehr reagiert. Der Schnee war leider zu niedrig um den Sturz genügend zu dämpfen. Der Rumpf scheint keinen (neuen) Schaden zu haben.
Inzwischen repariert.

Hier mit GfK Ski. Die Federn sind etwas fest, daher muß man aufpassen, daß es nicht zu einem Kopfstand kommt.



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Ausgemusterte und verkaufte Modelle:

Ultimate mit Schwimmer(Hacker) [-2]

nach schwerem Schaden verschrottet

Die Schwimmer sind von Hacker (z.B. für den ZoomZoom). Fahren und Start sind einfach. Nur bei der Landung hatte ich Pech und die Ultimate ist umgekippt, was mich leider den Regler gekostet hat, der LiPo hats klaglos überlebt. Allerdings war viel zuviel Wind für ein so leichtes Modell. Daher konnte ich auch die Flugeigenschaften nur sehr oberflächlich testen. Rolle und Looping waren OK, auch Hovern scheint zu gehen. Für das reine Wasserfliegen setze ich einen Bürstenmotor ein, da sind die Regler billiger :-)
Der Schwimmerabstand ist laut Anleitung, scheint mir aber etwas zu schmal, wodurch das Modell leicht kippt..


Die Schwimmer stehen jetzt etwas weiter auseinander, damit ist das Kippen weniger, allerdings klebt es jetzt förmlich am Wasser !? Schwerpunkt und Stufe sollten an der richtigen Stelle sein. Der Motor ist ein Speed300 mit Getriebe (4:1?) und 8x3,8". Beim Fliegen reicht der Schub gut aus, zum Hovern knapp zu wenig. Der Motor wird aber recht heiß..
Ich bin jetzt noch etwas damit geflogen und es ging recht gut. Durch den hohen Schub kann man das Modell immer vom Wasser ziehen. Auch bei etwas Wind und Wellen gibt es keine Probleme, die Schwimmer laufen sogar sehr leicht frei.
Inzwischen werkelt wieder ein Brushless im Modell.

Nach dem letzten Absturz hatte ich keine Lust mehr auf Reparaturen.

ZoomBi mit Schwimmern [0]

verkauft
Für den ZoomBi habe ich die etwas größeren Hacker Schwimmer verwendet. Das Modell ist mir beim ersten Versuch vorne über gekippt - zum Glück keine Schäden. Inzwischen gehts recht gut. Allerdings ist das eigentlich kein "richtiges" Wasserfliegen. Im allgemeinen reicht es zum Start Vollgas zu geben und Höhenruder zu ziehen. In kürzester Zeit springt das Modell förmlich in die Luft.

Hydroplane 3D (Graupner) [0]

QHSM, Depron, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
55cm	79cm	235g ??	21,3dm2	g/dm2			3s640

Zur Vervollständigung meiner Sammlung die Graupner Variante. Graupner macht sich die Abdichtung leicht indem sie alles fix zukleben lassen. Bei einem Gebrauchtkauf ein Problem ! Ich habe dann mit einer starken Lichtquelle den Empfänger gesucht und dort ein Loch geschnitten. Natürlich paßten weder Quarz noch Kanalauswahl. Das Akkufach ist gut ausgedacht, nur leider bei mir nicht mit dem Schwerpunkt vereinbar. Der Akku muß ein gutes Stück vor das Fach. Ich werd wohl eine Führung an dem Motorausleger befestigen. Evt. kann man den Motorausleger verlängern ?
Das Flugverhalten ist OK. Nicht so angenehm wie beim Gemini aber recht unkritisch. Von unserer Wiese bin ich nicht weggekommen, aber das liegt am Gras. Wasserflug ging gar nicht. Ich bin nicht mal annähernd aus dem Wasser gekommen. Evt. stimmten Sturz und Antriebsleistung nicht.

CootA (Art-Tech) [0]

  Wasserflugzeug, QHSM, Styro, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
93cm	68cm	450g ?	15,4dm2	29g/dm2 ?	BL 80W	8x6"	2s1800

Das Modell ist selbst neu relativ günstig, gebraucht konnte ich nicht widerstehen. Der Schwerpunkt ist sehr weit vorne, das Flugverhalten unproblematisch. Das Modell kann recht langsam geflogen werden, und der Antrieb hat reichlich Power. Mit dem beiliegenden Akku sollten etwa 15min Flugzeit zu erreichen sein.

Icon A5 (GuanLi) [0]

  QHSM, EPO, verkauft

Spannweite	Länge	Gewicht	Fläche	Flächenbelastung	Motor	Prop	Akku
138cm	86cm	900g	dm2	g/dm2	Hacker A20-20L	3bl 8x6"	3s2200

Das Modell hat einen schlechten Ruf und wurde auch billiger abverkauft. Die Stufe ist nicht wirklich für einen Wasserstart konstruiert, und der Flügel soll auch nicht die besten Eigenschaften haben.

Ein fmt Bericht liefert einige Informationen. Das Flugverhalten wird als gut beschrieben, allerdings mit sehr plötzlichem Stall bei zu langsamen Flug. Die Stufe wird dort mit EPP Platten unter dem Rumpf gebaut. Auf die Stützschwimmer konnten sie nicht verzichten. Der Originalmotor soll ausreichend sein. Das Akkufach wurde vorne aufgeschnitten um größere Akkus aufzunehmen - Schwerpunkt. Die Bowdenzüge wurden im hinteren Cockpitbereich abgestützt.

Ich habe die Stufe größer geschnitten, da ist genug Material.

Der Motor kam raus (er war auch recht locker). Dafür oben einen Einschnitt und eine GfK Platte als Motorträger. Ein Außenläufer mit 3blatt Prop sollte genug Schub bringen.
Die Fläche ist größtenteils unten konkav. Das sollte hohen Auftrieb bringen, aber auch ein kritisches Abrißverhalten. Einige Berichte deuten auf sowas hin. Evt. spanne ich einfach Klebe- oder Bügelfolie über die Unterseite, damit sie flach wird. Zusätzlich kann man die QR etwas aufstellen. Man könnte sie auch nach außen verlängern. Die Stützschwimmer will ich nicht benutzen, das Original hat auch keine. Evt. muß man die Stummelschwimmer vergrößern, was aber schwer optisch ansprechend zu machen ist..

Die Fixierung der Bowdenzüge und das Vergrößern des Akkufachs habe ich auch gemacht. Ebenso das Wasserruder verkleinert.



Und nun meine Erfahrungen:

Man braucht die Stützschwimmer nicht, zumindest bei ruhigem Wasser steht es stabil, und in Fahrt kann ich mit dem QR die Flächen gerade halten. Wenn doch mal eine Flächenspitze eintaucht, Gas weg, sich aufrichten lassen und neuer Versuch. Das Modell ist stabiler als z.B. die PAF Catalina ohne Stützschwimmer. Wenn man plötzlich stark Gas gibt, dreht es sich etwas auf die Seite, wenn man vorsichtiger beschleunigt, passiert wenig.
Mein Antrieb ist ausreichend, aber nicht besonders stark. Ich habe den Deckel mit Klebeband abgeklebt und trotz einiger Dreher und nicht 100%er Landungen war kein Wasser drin. Dafür war der Regler heiß, gerade noch im erträglichen Bereich. Obwohl  ich meistens nur mit Teilgas geflogen bin. Da eine Luftkühlung problematisch ist, entweder ein besserer Regler oder ein zusätzlicher Kühlkörper.

Das Stallverhalten ist wie beschrieben. Wenn man zu langsam wird, z.B. bei einem Looping ohne Anstechen oben, gibt es einen plötzlichen, wilden Abriß, der einige Höhe zum Abfangen braucht. Auch bei der Landung sollte man das Modell nicht zu sehr aushungern.
Ich habe teilweise die QR etwas nach oben gestellt. Das sollte das Hohlprofil gerade machen und so die Stalleigenschaften verbessern. Ob es wirkt, kann ich noch nicht wirklich sagen, zumindest hat es das Flugverhalten nicht verschlechtert. Ansonsten ist die QR Wirkung ausreichend.
Der Start ist auch mit dieser Stufe nicht einfach. Beim ersten Gasgeben muß man das HR runterdrücken, damit das Heck freikommt. Ohne HR oder mit gezogenem HR saugt sich das Heck gnadenlos fest. Wenn er mal auf Stufe ist, kann man das HR neutral stellen. Allerdings hebt es nicht von selbst ab. Dazu braucht es ein deutliches Ziehen, das aber auch nicht zu stark sein darf (Heck).

Ich habe zusätzlich noch 5mm Depron auf den vorderen Rumpfbereich geklebt, um so das Heck besser frei zu bekommen. Das hat auch funktioniert. Der Start war recht unproblematisch. Allerdings bin ich in der Kurve zu langsam geworden und ins Trudeln geraten. Ein QR war rausgerissen und die Streben lose, ansonsten kein Problem.

Bei einer weiteren harten Landung sind beide Streben einseitig abgegangen. Da ich das nicht gesehen hatte, bin ich weitergeflogen. Allerdings fiel die starke V-Form der Fläche bald auf, und ich konnte noch unbeschadet landen. Die Streben und ihre Halterungen wurden jetzt überarbeitet.

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